Конечно же ожидания не оправдались — ожидали лучшего. Рассматриваяпару месяцев назад парочку шпионских снимков в голове теснее пролетелимыслишки, что теперешнее творение BMW не достанет до той планки, гдеможно будет равноправно тягаться с конкурентами в лице всё того жекёниг-флагмана Mercedes S-класса в 221-ой «обёртке». Жалко.

Новенькая 7-ая модель BMW по сравнению с «прошлым» значительноприбавила в длине и вышла на рубеж 5,07 метров. В свою очередьв высоте — растеряла и стала владеть 1,48 метрами, ну а колёсная базавыросла на восемь см и определилась 3,07 метрами. Несмотряна это и благодаря использованию в конструкции новинки благогоколичества алюминия(двери, кровля, капот и много иное), мастерам BMWудалось вывести «семёрку» на максимальный предел веса в 1,9 тонны, чтона парочку килограмм меньше массы предшественника — хороший плюс.

Но, не смотря на убогий и выпуклый дизайн, тут есть и парочкаинновационных изюминок, которыми можнож и похвастаться на все «сто» —например вполне новенькая гамма силовых агрегатов, котораяпредставлена дизельным 730d R6-агрегатом мощностью в 245 лошадиных сили двумя бензиновыми -740i R6 би-турбо мощностью в 326 лошадейи топовым — 750i V8 би-турбо агрегатом мощностью в 406 лошадей. Серийновсе движки комплектуются шестиступной коробкой автомат, гдепоявилась новенькая «прошивка» и модернизированная система переключения.В области динамики, профессионалы BMW предприняли ход «конём» — оборудовалиновинку «рулевой» задней осью, которая в комбинации с переднейи системой активного управляющего управления подтачивает драйв под самыеоптимальные варианты. Ко всему прибавим ещё и управляемые в трёхрежимах электронно-умные рессоры и более разумную систему ESP.

Интерьер — по божески, хоть и в прежних чертах.

Тут можнож даже сказать — всё по новому. Кроме новизны, тотальнойбезопасности и свежести в дизайне, салон был вполне напичканвсевозможными вспомогательными системами и ассистентами. По центру —большой навигационный экран, ручка переключения скоростейвернулась на прежнее место на средней консоли, а система управленияiDrive располагает свободно программируемыми по вашему выбору клавишамис прямым вызовом той либо другой функции. Что дотрагивается парочки«ассистентов», то они были представлены системой контроля смены полосыдвижения, адаптивным темпоматом, тормозным помощником с функцией «StopGo», системой ночного видения и многофункциональным климатконтролем.Кроме этого — на борту имется анлимитный доступ в интернети всевозможные мультимедийные решения с ТВ и музыкалкой.

Цены такие: В Германии новенькая 7-ая BMW покажется у дилеров теснее осеньюпо стартовой стоимости от 69 500 евро за вариант 730d, от 75 500 евроза 740i и от 90 000 евро за 750i. За варианты 740Li и 750Liот 90 000 евро.