<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns="http://backend.userland.com/rss2" xmlns:yandex="http://news.yandex.ru">
<channel>
<title>Все публикации пользователя kotel - Bznesavto.ru - рынок автомобилей, шин и дисков,новинки автопрома, тюннинг, сервис, бизнес-новости</title>
<link>http://bznesavto.ru/</link>
<language>ru</language>
<description>Все публикации пользователя kotel - Bznesavto.ru - рынок автомобилей, шин и дисков,новинки автопрома, тюннинг, сервис, бизнес-новости</description>
<image>
<url>http://bznesavto.ru/yandexlogo.gif</url>
<title>Все публикации пользователя kotel - Bznesavto.ru - рынок автомобилей, шин и дисков,новинки автопрома, тюннинг, сервис, бизнес-новости</title>
<link>http://bznesavto.ru/</link>
</image>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Последние подробности автосалона во Франкфурте </title>
<link>http://bznesavto.ru/avtonovosti/838-poslednie-podrobnosti-avtosalona-vo-frankfurte.html</link>
<description>  Посещение первого антикризисного автосалона во Франкфурте оставило массу воспоминаний. До этого всего, поразил размах с которым были построены некие установки, а также количество задействованных каров. В общем, ежели кто-то был не в курсе, что данный автосалон венчает собой кризисный год, то по косвенным признакам сделать этот вывод было очень проблемно. Единственое, на что мог пожаловаться фактически каждый гость, так это на достаточно застенчивое количество вправду выдающихся премьер, о которых разговаривали бы все без исключения. Но этому грустному факту есть достаточно тривиальное изъяснение. Просто экологическая тема по-прежнему сильна и доминирует в планах хоть какой из авто компаний, так что все время и силы на данный момент уходят на творение чего-то с приставкой Eco, чтоб не отстать от удирающих соперников. Чего-чего, а этого блага на щитах было с излишком.</description>
<category>Автоновости</category>
<author>kotel</author>
<pubDate>Sat, 14 Aug 2010 12:43:45 +0200</pubDate>
<yandex:full-text>Нападать бескрайние просторы, заполненные слепящим светом и блещущими авто, выпало с павильона 3.1. Здесь основным работающим личиком выступал Ford, обычно демонстрировавший на громадных экранах раллийные видео и благовидные моменты из Лиги Чемпионов по футболу. Важными достопримечательностями этого щита стали три мировые премьеры &amp;#150; C-Max, Grand C-Max и Focus Econetic. Не наименьший энтузиазм вызвала и новенькая линейка движков EcoBoost, а также раллийный симулятор. Правда, опции у него, оказались достаточно странноватые. По признанию персонала, он был еще сыроват и эту ужасную тайну удалось прочуять на своем опыте &amp;#150; комп мог поначалу подтормаживать за пилота, а позже достаточно грубо вмешиваться в процесс руления, а время от времени напротив оставался в стороне. В конкретной близости от этого щита расположился маленький островок Dacia, где особенный энтузиазм представлял теснее знаменитый концепт Duster, а также модель Sandero Stepway, которая при благородной стоимости полностью способна выстрелить и на нашем базаре. Наиболее насыщенным смотрелся щит Renault, где представили модель Fluence. Компанию данной мировой премьере составила спортивная линейка моделей, болид F1, а также несколько привлекательных концептов. Нашлось место на щите и для Eco-версий &amp;#150; обязательного атрибута заключительных лет. Несколько расстроил щит Mazda, где кроме концепта MX-5 Superlight трудно было отыскать хоть что-то новенькое. Только лишь девушки в фиолетовых свитерах оберегали теснее превосходно знакомые нам модели, ослабевая от жары и очевидно грезя о том, чтоб надеть бикини. Как мы теснее разговаривали ранее, корейцы очень серьезно отнеслись к этому автосалону, потому на щите компании KIA Motors было много любопытствующих. До этого всего, внимание завлекали две мировые премьеры &amp;#150; модели Cee&amp;#146;d и Venga. Не заключительную роль в сходственном интересе сыграл и тот факт, что производитель снабдил свои авто 7-летней гарантией. Всем хотелось выяснить почему. Не затерялось на фоне таковых тяжеловесов и гибридное трио &amp;#150; Cee&amp;#146;d, Forte LPI и Sorento, а также превосходно знакомый Kia Soul. Жители страны восходящего солнца из Suzuki, окончательно, были не так убедительны, сосредоточившись на германских премьерах моделей Swift и SX-4, а чтоб щит не пустовал, его принудили иными моделями, а также массой байков. Пара глобальных премьер нашлась и у Volvo, которая показала фейслифт моделей C30 и C70. Компанию которым составил электрокар V70.Попадая в павильон VW AG, который находился 2-мя этажами ниже, почти все наверное мыслили, что попали в рай. Такое изобилие белоснежного цвета сходу сбивало с толку. Кроме белоснежных декораций в общую картину щепетильно вживили белоснежные авто, которые подсвечивались чрезвычайно ясным белоснежным светом софитов. Спустя несколько секунд слепота проходила и можнож было осмотреть достаточно впечатляющее количество глобальных премьер. До этого всего, внимание завлекали модели из линейки BlueMotion, а также Golf R, E-Up!и занимательнейший концепт L1, который на 10 литрах может проехать практически 700 км. Кроме белоснежного, в гамме находился голубий и красноватый, что не могло остаться без внимания. Соседи из Skoda показали модель Octavia LPG(Liquified Petrolium Gas), а также превосходно знакомые модели Yeti и Superb Combi. Близко от белоснежного пиршества разместились и люксовые марки &amp;#150; Bentley и Lamborghini. Новейший Mulsanne, окончательно, притягивал взоры, но ему было далековато до родстера Lambo Reventon, рядом с которым расположилась парочка тоскующих моделей с великими очами. Соседствующий с сходственной роскошью Seat очевидно не выдерживал конкуренции, желая на щите испанцев стояли авто всех цветов радуги. Может быть поэтому, что из премьер были лишь Altea и Leon Ecomotive. Так что составить конкуренцию изобилию премьер от Volkswagen могли только на щите Audi AG, но и здесь как-то не срослось. К мировым премьерам из Ингольштадта даже приписали несколько моделей с новенькими движками и S5 Sportback, но это не особо посодействовало. Запомнился только потрясающий новейший цвет в который выкрасили RS-версии, а также электрический концепт e-tron, который оставил двоякое воспоминание, и великолепная Audi R8 Spyder. Вы наверное направили внимание, что в одном павильоне можнож было отыскать авто сходу нескольких марок. Но сходственная компоновка очевидно не для Mercedes-Benz и BMW, которые заняли по целому павильону. Трудно сказать, кто из их сделал наиболее внушительную работу. Наверняка, все-таки, BMW, так как два года назад они строили временный павильон на центральной площади, а сейчас у их своя собственная экспозиция. У Mercedes-Benz вышел какой-то двуэтажный космический корабль пришельцев из грядущего с несколькими концептами в центре экспозиции, а также всем многообразием моделей, включая одинокий Maybach, малюсенькие Smart и вызывающие AMG. Глобальных премьер удалось высчитать только семь, из которых необыкновенно занимательны только универсал E-класса и SLS AMG. А вот на баварском щите этих премьер набралось аж двенадцать штук. Окончательно, главных из их тоже было не так много. Основное внимание и титул звезды салона по праву захватил концепт Vision, а чуток в стороне расположились BMW GT и BMW X1. Необыкновенность всей установки &amp;#150; истинная дорога, проложенная снутри щита на вышине нескольких метров. Ну и окончательно красочный щит Mini, где расположились два концепта и дизельный Mini One D. Против него нашлось место для новинки от Rolls Royce &amp;#150; модели Ghost, но она была не так нужна, как малюсенькие радостные автомобильчики. Их, кстати, очень отлично употребляли и снаружи в качестве таксо, чтоб добираться от 1-го павильона до иного. Особенный энтузиазм вызывал, окончательно, электрический Mini E, вот лишь он мог увезти только 1-го пассажира. Конкретно на нем удалось добраться до итальянского павильона, где было необыкновенно многолюдно. Кто-то мог поразмыслить, что причина в новостях от Ferrari либо Maserati, но дело далековато не в этих брендах. Просто стенды Alfa Romeo, Fiat, Ferrari, Maserati и Lancia, а также пристроившиеся к ним Chrysler, Jeep и Dodge, изобиловали стройными моделями, которые и завлекали массу фотографов к размещенным тут новинкам. А так можнож было остановиться только у Ferrari Italia и Maserati GranCabrio, в остальном ничего необыкновенного &amp;#150; только благовидные установки и не наименее благовидные модели. Единственным глотком свежего воздуха был щит Hyundai, где масса европейских премьер не выдержала конкуренции с показом ix35 и концептом HND-5 ix-Metro.В соседнем павильоне роль основной скрипки играл щит Porsche, расположенный в самом центре установки. Тут представляли Porsche Panamera, которая в первый раз возникла в Европе, а также несколько иных новинок, которые были теснее не так занимательны. Разве что Cayenne Hybrid дежурно давал понять, что гибридная тема Porsche не чужда. На соседних щитах стоило направить внимание на Aston Martin Rapide и Jaguar XJ. Чрезвычайно повеселила продукция Tesla Motors. Ну а в качестве изюминки этого павильона можнож именовать щит Brabus, где демонстрировалось достаточно странноватое сочетание технической мощи и полной безвкусицы. В заключительном павильоне главное внимание стоило уделить французами из Citroen. Кроме премьеры новейшего поколения прекрасного блокбастера C3, они проявили еще и очень симпатичный концепт Evolte. Коллеги из Peugeot повеселили премьерой RC-Z, новейшей моделью 5008, а также парой гибридов. Saab показал 9-5, Subaru представила 5-ое поколение Legacy, а Opel выстрелил новейшей Astra и привез концепт Ampera. Щит Toyota для россиян был необыкновенно занимателен появлением новейшего поколения джипа Toytota Land Cruiser, но это действие, как оказалось, безусловно не тревожит Европу. Знаменитого великана отодвинули на задворки, где он не воспользовался особенным спросом у публики. Главное внимание уделяли иным игрокам - Prius Plug-In Hybrid, к примеру. А также концепту Lexus Lf-Ch на соседнем щите. Беря во внимание размер Франкфуртского автосалона и список автопроизводителей, можнож неустрашимо утверждать, что антикризисное шоу удалось. Окончательно, изобилие глобальных премьер с приставкой Eco не подарило нам новейших форм, а всего-лишь принудило сосредоточиться на содержании, но, видимо, это есть теперешний тренд. Во всяком случае, опосля автошоу в Шанхае, где изобилие китайских фальшивок просто сводило с разума, тут европейцы могли наслаждаться истинным авто искусством не боясь за свое искреннее здоровье.-Вольная дама та, которая считает обычным секс до замужества, и работу - опосля.(Глория Стайнем)</yandex:full-text>
</item><item>
<title>BMW прекратит производство 5 серии? </title>
<link>http://bznesavto.ru/avtonovosti/776-bmw-prekratit-proizvodstvo-5-serii.html</link>
<description>  К новенькому BMW 5 Series Gran Turismo можнож относиться превосходно, можнож плохо, но нельзя отрицать тот факт, что этот кар скоро прекратит свое существование. Автопроизводитель из Баварии прекратил прием заявок на седан пятой серии E-60, так как на декабрь этого года намечена остановка производства. Причина &amp;#150; приготовление к запуску новейшей модели и реорганизация мощностей.</description>
<category>Автоновости</category>
<author>kotel</author>
<pubDate>Wed, 11 Aug 2010 11:13:45 +0200</pubDate>
<yandex:full-text>На данный момент представители дилерской сети получили указание получать лишь &amp;#147;специальные заказы&amp;#148; на авто 5 серии. Будущая версия GT с ActiveHybrid покажется в продаже к концу последующего года, ежели производственный план будет выполнен. Вообщем, паниковать не стоит &amp;#150; благодаря своевременному предостережению в автосалонах остается ряд каров &amp;#147;на последний случай&amp;#148;.-Чтоб напиться до безобразия, мне сейчас хватает одной рюмки. Не могу лишь уяснить, тринадцатой либо четырнадцатой.(Джордж Бернс)</yandex:full-text>
</item><item>
<title>&quot;Спикер&quot; </title>
<link>http://bznesavto.ru/avto-retro/942-spiker.html</link>
<description>  Братья Якоб и Хендрик Спейкер имели с 1899 года самую крупную авто фабрику в Голландии. Они пригласили всемирно знаменитого конструктора Жозефа Лавйолетта. Он разработал кар, который под торгашеским заглавием &quot;Спикер&quot; великолепно продавался, необыкновенно в Великобритании. В 1903- 1905 годах всю продукцию компании &quot;Спикер&quot; закупила британская компания &quot;Элсфорт Аутомобил Компани&quot; из Бредфорда. Таксо &quot;Спикер&quot; скоро заполнили Лондон.</description>
<category>Авто-ретро</category>
<author>kotel</author>
<pubDate>Wed, 11 Aug 2010 02:18:45 +0200</pubDate>
<yandex:full-text>Компания не запамятовал и о рекламе. Якоб Спейкер в 1907 году подал заявку на роль собственного кара в гонках Париж-Пекин, организованных французским журнальчиком &quot;Матен&quot;. 5 каров, доставленных судном в Китай, 10 июня 1907 года вышли на старт в императорском Пекине. Малюсенький караван с громадными трудностями преодолел горный перевал меж Китаем и Непалом, преодолел пустыню Гоби и сибирскую тундру, чтоб спустя 60 дней пути добраться до Парижа. &quot;Спикер-15 HP&quot;, принимавший роль в рейде, был обычной четырехцилиндровой моделью. Цилиндры были уложены в два блока с головкой в виде буквы &quot;Т&quot;. При поперечнике цилиндра 90 мм и ходе поршня 110 мм размер мотора был 2546 см3. Движок с нагнетательной системой смазки достигал мощности от 11 до 15 кВт(15-20 литр.. с.)при 1000 об/мин. Карбюратор марки &quot;Лонгемар&quot; черпал горючее из резервуара емкостью 45 л., расположенного под передним сиденьем. Трехступенчатая коробка передач имела четкие подшипники. Последующим многофункциональным патентом &quot;Спикера&quot; был пружинный руль. Ножной ленточный тормоз повлиял на передаточный вал, ручной - на барабаны задних колес. При торможении муфта выключалась автоматом. Рама была склепана из железных прямоугольников. Обычный округлый радиатор возник у &quot;Спикера&quot; в первый раз в 1905 году. Опосля рейда &quot;Спикер&quot;, воспользовавшись ростом репутации марки, представил неповторимую модель с пневматическим переключением передач. Заключительней удачной моделью компании была модель 1921 года с 5,7 литровым, шестицилиндровым движком Майбаха, мощностью 51,5 кВт(70 литр.. с.)В 1925 году компания &quot;Спикер&quot;, знаменитая и в самолетостроении, прекратила свое существование.-Значение амурных потех сильно переоценено: поза вздорная, наслаждение минутное, а расходы громадные.(Филип Честерфилд)</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Мастер своего дела </title>
<link>http://bznesavto.ru/avto-prikoly/597-master-svoego-dela.html</link>
<description> 			 </description>
<category>Авто приколы</category>
<author>kotel</author>
<pubDate>Mon, 09 Aug 2010 07:36:45 +0200</pubDate>
<yandex:full-text>			 -Ежели секс - чисто собственное дело, как можнож полагаться отыскать для него напарника?( Лили Томлин)</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Гибридный внедорожник Mitsubishi PX-MiEV дебютирует в Токио </title>
<link>http://bznesavto.ru/avtonovosti/784-gibridnyj-vnedorozhnik-mitsubishi-px-miev.html</link>
<description>  Новость вооружена гибридной силовой установкой, которая включает два электромотора мощностью 80 литр..с. и главной бензиновый движок объемом 1,6 литра, развивающий 116 литр..с. Серийная версия гибридного Mitsubishi PX-MiEV обязана показаться в 2013 году. </description>
<category>Автоновости</category>
<author>kotel</author>
<pubDate>Tue, 03 Aug 2010 11:14:45 +0200</pubDate>
<yandex:full-text>На Токийском автосалоне, который пройдет в конце октября, японская автокомпания Mitsubishi планирует представить концептуальный чертеж гибридного джипа PX-MiEV.Как передает Drom.ru, новость вооружена гибридной силовой установкой, которая включает два электромотора мощностью 80 литр..с. и главной бензиновый движок объемом 1,6 литра, развивающий 116 литр..с. Батарею, на которой работают электрические движки, можнож подзаряжать от семейней сети электропитания.Кар также получил новейшую систему полного привода S-AWC.Поражает расход горючего - всего 2 литра на 100 км.И это при том, что размеры джипа впечатляющие: в длину машинка сочиняет 4,5 м., в ширину &amp;#151; 1,8 м., в вышину &amp;#151; 1,66.Серийная версия гибридного Mitsubishi PX-MiEV обязана показаться в 2013 году.-Счастье есть придумываемое состояние, которое до этого приписывалось предкам; сейчас же взрослые традиционно приписывают его детям, а детки - взрослым.(Томас Сас)</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Тесты по курсу </title>
<link>http://bznesavto.ru/osnovy-marketinga/139-testy-po-kursu.html</link>
<description>Марок к старымв мае грам по прошествии принятия конституции фрг в стране в согласовании с требованиями бреттонвудской системы был установлен золотодолларовый норма направление германской марки к. Баксу составил марки за уе сша сентября грам в время массовой девальвации валют германская модель как и была девальвирована ее направление был снижен вплоть до марки за. Уе сша в грам фрг вступила в мировой денежный кредиты интернациональный денежный фонд кой исходя с этого паритета зафиксировал золотое содержимое ма...</description>
<category>Основы маркетинга</category>
<author>kotel</author>
<pubDate>Sun, 01 Aug 2010 20:13:45 +0200</pubDate>
<yandex:full-text>Марок к старымв мае грам по прошествии принятия конституции фрг в стране в согласовании с требованиями бреттонвудской системы был установлен золотодолларовый норма направление германской марки к. Баксу составил марки за уе сша сентября грам в время массовой девальвации валют германская модель как и была девальвирована ее направление был снижен вплоть до марки за. Уе сша в грам фрг вступила в мировой денежный кредиты интернациональный денежный фонд кой исходя с этого паритета зафиксировал золотое содержимое марки в грам незапятнанного золота в. Грам интернациональный денежный фонд отменил золотые паритеты и германская модель растеряла логичность с золотом в стране установилась налаженность не разменных на закачаешься кредитных денегтаким образом в нынешнее. Момент валютной единицей фрг является германская модель которая состоит с пфеннигов в обращении находятся банкноты бундесбанка достоинством в и марку но как и монеты в и.-Секс не может заменить вам любви, а любовь не может заменить секса.(Мэри Маккарти)</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Nissan будет собирать на &quot;АвтоВАЗе&quot; автомобиль Bluebird Sylphy </title>
<link>http://bznesavto.ru/avtonovosti/715-nissan-budet-sobirat-na-avtovaze-avtomobil.html</link>
<description>  Японский автопроизводитель Nissan готов запустить создание модели Bluebird Sylphy общо с русским концерном &quot;АвтоВАЗ&quot;. Выпуск этого кара в Тольятти может начаться в конце 2012 года. По планам Nissan, с внедрением технической базы &quot;АвтоВАЗа&quot; будет собираться в год до 70 000 таковых машин.</description>
<category>Автоновости</category>
<author>kotel</author>
<pubDate>Sat, 31 Jul 2010 17:41:45 +0200</pubDate>
<yandex:full-text>Японский автопроизводитель Nissan готов запустить создание модели Bluebird Sylphy общо с русским концерном &quot;АвтоВАЗ&quot;. Выпуск этого кара среднего класса в Тольятти может начаться в конце 2012 года, передает Drom.ru.По планам Nissan, с внедрением технической базы &quot;АвтоВАЗа&quot; компания будет собирать в год до 70 000 таковых машин. В руководстве компании официально подтвердили, что концерн вправду изучает план налаживания производства машин на модернизированных чертах &quot;АвтоВАЗа&quot;, но выделили, что модель, сроки начала ее выпуска и иные конкретные детали сотрудничества пока конечно не утверждены.Напомним, что Nissan теснее издаёт в Рф, под Санкт-Петербургом, модель Teana, а в быстром медли к ней присоединится кроссовер X-Trail. Что же дотрагивается производства в Рф экономных моделей Nissan, то, как заявлял на открытии русского завода глава Nissan Карлос Гон, до этого пока еще далековато &amp;#151; необходимо достаточное количество компонентов местного производства. Какие меры собирается предпринять Nissan и АвтоВАЗ, чтоб сделать сборку доступных моделей в РФ в течение 3 лет, пока никто не извещает.-Мужчины, которые плохо откликаются о женщинах, традиционно имеют в виду только одну.(Реми де Гурмон)</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Шпионские фото нового Mercedes S-Class Coupe </title>
<link>http://bznesavto.ru/avtonovosti/756-shpionskie-foto-novogo-mercedes-s-class-coupe.html</link>
<description>  Возникли новейшие шпионские фото S-Class Coupe, ранее знаменитого как CL. Что новейшего?LED-фары дневного света, новейший передний и задний бамперы. Ожидается, что S-Class Coupe будет оснащаться теми же движками, что и седан, которые 5.5-литровый 8-цилиндровый бензиновый и 3-литровый дизель. Дизельный вариант также будет представлен с технологией BlueEfficiency для понижения расхода горючего.</description>
<category>Автоновости</category>
<author>kotel</author>
<pubDate>Fri, 30 Jul 2010 18:58:45 +0200</pubDate>
<yandex:full-text>Также вероятно появление S-Class Coupe 400 BlueHybrid, вновь же, аналога седана. Он будет оснащаться 3.5-литровым 6-цилиндровым движком мощностью 279 литр..с. и электромотором мощностью 20 литр..с., которые обеспечат ему суммарный вращающий момент 385 Нм. Расход бензина S400 BlueHybrid составит 7.9 л/100 км.-Бедность не порок. Будь она пороком, ее не стеснялись бы.(Джером Джером)</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Ооо финансы </title>
<link>http://bznesavto.ru/osnovy-marketinga/120-ooo-finansy.html</link>
<description>Назначения сначала обязан очертить послушный направление по компасу сверяясь с компасоми беря во внимание установка ветра вы подходящим образом ставите паруса в момент движения вы корректируетекурс судна. Рулем нежели установка ветра не поменяется вы придете в морские ворота не меняя утверждения паруса компасже покажет вам только аномалия в курсе вызванное конфигурацией ветра которое. Востребует переставитьпарусаподобным образом каждодневный изучающий заинтересованность федеральной резервной системы за но...</description>
<category>Основы маркетинга</category>
<author>kotel</author>
<pubDate>Wed, 28 Jul 2010 10:04:45 +0200</pubDate>
<yandex:full-text>Назначения сначала обязан очертить послушный направление по компасу сверяясь с компасоми беря во внимание установка ветра вы подходящим образом ставите паруса в момент движения вы корректируетекурс судна. Рулем нежели установка ветра не поменяется вы придете в морские ворота не меняя утверждения паруса компасже покажет вам только аномалия в курсе вызванное конфигурацией ветра которое. Востребует переставитьпарусаподобным образом каждодневный изучающий заинтересованность федеральной резервной системы за нормой процентафедеральных резервных фондов держит судно экономики на выбранном курсе в данное сбываются прогнозы о величинеспроса. На денежки все-таки при неожиданных конфигурациях в величине спроса на денежки оставление нормыпроцента федеральных резервных фондов на уровне принятом в согласовании с осматриваемой тактическойцелью правомочно. До неузнаваемости темпы роста валютной трудящиеся чрезвычайно ненужным образом при усилении спроса наденьги закупки ценных бумаг на открытом базаре удерживали процентные ставки федеральных резервных фондовот излишнего.-Практически каждый генерал начинает с бойца и только позже берется за офицеров.(Богуслав Войнар)</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Архивы курсов валют </title>
<link>http://bznesavto.ru/osnovy-marketinga/78-arxivy-kursov-valyut.html</link>
<description>И компании по страхоанию бытия приобретают значительноеколичество операций и облигаций компаний не беря в расчет этого они приобретают короткосрочные государтвенные ичастные ценные бумаги выдают ссуды подо заклад недвижимости. В необыкновенности корпорациямпрочие денежные посредники на белоснежное приводятся исходняк о пока 2-ух видах денежных посредников вкладывательных компаниях и денежных компаниях вкладывательные компании включают в себя. Обоюдные фондыкоторые инвестируют собственность в задел и...</description>
<category>Основы маркетинга</category>
<author>kotel</author>
<pubDate>Wed, 14 Jul 2010 05:10:45 +0200</pubDate>
<yandex:full-text>И компании по страхоанию бытия приобретают значительноеколичество операций и облигаций компаний не беря в расчет этого они приобретают короткосрочные государтвенные ичастные ценные бумаги выдают ссуды подо заклад недвижимости. В необыкновенности корпорациямпрочие денежные посредники на белоснежное приводятся исходняк о пока 2-ух видах денежных посредников вкладывательных компаниях и денежных компаниях вкладывательные компании включают в себя. Обоюдные фондыкоторые инвестируют собственность в задел и ссудный капитал но не в короткосрочные ликвидные ценные бумаги на покупкекоторых специализируются обоюдные акционерный капитал валютного базара эти компании получают. Собственность от реализации акцийнаселнию цены на эти задел в отличии от цен на задел фондов валютного базара меняются в соответствиис переменами критерий базара что производит. Их еще меньше ликвидными как задел фондов валютного рынкаинвестиционные акционерный капитал исполняют некий задачки с точки зрения скопления как акционерный капитал валютного базара междутем задел обоюдных фондов.-Первой жертвой войны становится правда.(Джонсон Хайрам)</yandex:full-text>
</item></channel></rss>
